DAL 516 - РЕГУЛЯТОР ПЕРЕПАДА ДАВЛЕНИЯ С РЕГУЛИРУЕМОЙ НАСТРОЙКОЙ И ОГРАНИЧЕНИЕМ РАСХОДА

Данные компактные регуляторы перепада давления для систем тепло- и холодоснабжения особенно эффективны в условиях, подразумевающих высокую температуру и/или перепад давления. Эти клапаны также подходят для использования во вторичных контурах систем централизованного теплоснабжения и холодоснабжения. Корпус из ковкого чугуна окрашен методом электрофореза, что обеспечивает высокую коррозионную стойкость..

ОСЕВАЯ КОНСТРУКЦИЯ Обеспечивает бесшумное понижение высокого давления.	ВСТРОЕННАЯ ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКАДЛЯ ОГРАНИЧЕНИЯ РАСХОДА Не нужно устанавливать дополнительный клапан ограничения расхода.	РЕГУЛИРУЕМАЯ НАСТРОЙКА Обеспечивает заданный перепад давления, гарантирующий точную балансировку.

Область применения:
Системы центрального тепло- и холодоснабжения, районные теплоцентрали.

Функции:

Регулировка перепада давления и ограничение расхода.
Закрывается при увеличении Δp.

Диапазон размеров:
DN 15-125

Номинальное давление:
PN 25
DN 100-125: PN 16 и PN 25

Макс. перепад давления давления (Δp_v):

1600 кПа = 16 бар

Диапазон установок:

Перепад давления настраивается в диапазоне 5-30 кПа, 10-60 кПа, 10-100 кПа и 60-150 кПа.

Температура:
Макс. рабочая температура: 140°C
Мин. рабочая температура: -10°C

Среда:
Вода и нейтральные жидкости, водно-гликолевая смесь.

Материал:
Корпус клапана: Ковкий чугун EN-GJS-400-18LT
Мембрана и прокладки: EPDM (тройной этилен-пропиленовый каучук)

Обработка поверхности:
Окраска методом электрофореза.

Маркировка:
TA, DN, PN и указатель направления потока.

Фланцы:
DN 15-50 (по желанию заказчика): Согласно требованиям EN-1092-2:1997, тип 16.
DN 65-125: Согласно требованиям EN-1092-2:1997, тип 21.

В комплект входит 1200 мм капиллярная трубка (Ø6).

В комплект входит 1500 мм капиллярная трубка (Ø6).

 Установка в обратном трубопроводе. Давление перед потребителем действует через внешнюю медную капиллярную трубку (Δ р+) на впускную сторону мембраны (5) и закрывает клапан.

Давление за дроссельной заслонкой ограничения расхода (перед частью, отвечающей за регулировку перепада давления) действует через внутреннюю капиллярную трубку (Δ р-) на выпускную сторону мембраны и совместно с пружиной (3) стремится открыть клапан.

Усилие пружины настраивается при помощи регулировочного диска (1). Встроенная дроссельная заслонка (6) позволяет осуществлять ограничение расхода. Ограничение расхода может быть зафиксировано при помощи стопорной гайки (7). Положение дроссельной заслонки также можно зафиксировать посредством свинцовой пломбы - для этого необходимо использовать соответствующие отверстия в корпусе (9) и дроссельной заслонке (8).

Выберите размер в соответствии с максимальной скоростью. Рекомендуемая максимальная скорость в жилых зонах составляет 2 м/с, в промышленных - 3 м/с.

Суммарная потеря давления вычисляется на основании следующего уравнения:

Регулятор необходимо установить в обратном трубопроводе после потребителя. Направление потока обозначено стрелкой на корпусе клапана. Оптимальным положением является горизонтальное, с винтами для выпуска воздуха (2) наверху.

Фильтр рекомендуется устанавливать перед регулятором.

Соедините медную капиллярную трубку (Δp+) с трубопроводом перед потребителем. При горизонтальном расположении трубопровода присоединяйте медную капиллярную трубку сбоку, чтобы избежать проникновения воздуха и грязи.

Необходимо позаботиться о том, чтобы рабочая температура и давление не превышали допустимых значений.

Прежде чем устанавливать регулятор, проверьте его посадочную длину, а также расстояние между соединительными элементами трубопровода. Сначала установите на трубопроводе соединительные элементы (под сварку или резьбовое соединение), а затем удалите оставшуюся после сварочных работ окалину (при наличии таковой). После этого установите регулятор.

При использовании фланцевых соединений необходимо проверить средний диаметр и диаметр отверстий под винты.

После того, как трубопровод и регулятор заполнятся водой, а давление стабилизируется, необходимо удалить воздух из регулятора при помощи винтов выпуска воздуха (2).

Рекомендуется установка балансировочного клапана STAD (STAF) в целях обеспечения измерения расхода, пуско-наладочных работ и поиска и устранения неисправностей при помощи балансировочного прибора TA-CBI или измерительного прибора TA-CMI.

DN 15-50

Регулировка перепада давления

1. Ослабьте стопорный винт (4) - 2 мм регулировочный ключ - на диске настройки (1).

2. Поверните диск настройки по часовой стрелке для того, чтобы увеличить перепад давления, и наоборот.

3. На диске настройки имеется отметка, показывающая изменение Δp при одном повороте диска настройки.

4. Давление регулируется при помощи датчиков давления, установленных на трубопроводе.

5. После достижения необходимого перепада давления Δp затяните стопорный винт на диске настройки.

6. Настройку также можно зафиксировать при помощи свинцовой пломбы - для этого необходимо использовать соответствующие отверстия в корпусе и диске настройки.

Регулировка расхода

1. Ослабьте стопорную гайку (7).

2. Поверните дроссельную задвижку (6) по часовой стрелке, чтобы уменьшить расход, и наоборот.

3. Отрегулировав расход в соответствии с требуемым значением, можно зафиксировать данную величину настройки, затянув контргайку.

4. Положение дроссельной задвижки можно зафиксировать при помощи соответствующих отверстий в корпусе клапана (9) и дроссельной задвижке (8).

DA 65-125

Регулировка перепада давления

1. Принцип работы аналогичен DN 15-50; исключение составляют отсутствие отметки, показывающей изменение Δp при одном повороте диска настройки, а также отсутствие стопорного винта и свинцовой пломбы, позволяющей зафиксировать настройку.

2. Диск настройки перемещается опосредованно при помощи средней гайки, поворачиваемой специальными рычагами, входящими в комплект поставки регулятора.

3. Давление регулируется при помощи датчиков давления, установленных на трубопроводе.

Регулировка расхода

1. Ослабьте стопорный финт (14) при помощи 2 мм регулировочного ключа.

2. Поверните винт регулировки расхода (12) по часовой стрелке, чтобы уменьшить расход, и наоборот.

3. Закончив регулировку, затяните стопорный винт и зафиксируйте положение дроссельной задвижки посредством свинцовой пломбы при помощи соответствующих отверстий в корпусе (11) и стопорном винте (13).